História: 90 anos da Chevrolet no Brasil

No dia 26 de janeiro de 1925, a Chevrolet registrou sua primeira linha de montagem no Brasil, no bairro Ipiranga (SP).

Vídeo: Programa Vrum 27/07/2014

O programa Vrum vem mostrando Jaguar F-Type Project Seven, hábitos antigos no carro, novo Opel Corsa, Jaguar Virtual Widscreen, encontro de motos em Tiradentes (MG), novo Renault Sandero 2015, Dodge Challenger SRT Hellcat 2015 e Peugeot 3008 2015.

Vídeo: Como vender um Vauxhall Corsa usado com um super comercial

Novo Opel e Vauxhall Corsa 2015

Faz um bom tempo que não vemos o nome Corsa no Brasil, a não ser pelo Classic. Mas na Europa ele continua firme e forte e agora está em sua quinta geração.

Como seriam os carros da Chevrolet se seguissem o padrão europeu

A Chevrolet do Brasil praticamente sempre seguiu os modelos da Europa. Mas agora com os carros globais da GM, a marca está preferindo os dos Estados Unidos.

Chevrolet Onix

A Chevolet do  Brasil lançou o Onix, o carro compacto que substitui o Corsa e vem para concorrer com os novos Hyundai HB20 e Toyota Etios. Na mesma faixa de preço dos concorrentes, vem na versões LS somente com motor 1.0, nas versões LT 1.0 e 1.4, e a LTZ somente com o 1.4.
O motor 1.0 rende 78 cv com gasolina e 80 cv com etanol, enquanto o modelo com motor 1.4 rende 98 cv com gasolina e 106 com etanol.
O preço inicial é de R$ 29.990 na versão LS, que já vem com airbag duplo, freios ABS e e direção hidráulica, equipamentos que serão obrigatórios a partir de 2014 e que também está presente nos novos lançamentos, como o HB20 e o Etios.
O sistema de multimídia MyLink custa R$ 1.200 nas versões LS e LT, e por mais R$ 2.100 os modelos vem com ar condicionado.

Chevrolet Onix

Chevrolet Onix traseira

Chevrolet Onix painel

Carros reestilizados ao invés de novas gerações

Às vezes montar um carro com visual completamente mudado, torna-se para alguns países um custo muito alto para por novas peças, e o carro acaba saindo caro demais. Por isso as montadoras decidem apenas atualizar o visual do carro. Um exemplo disso é o Fiesta que convivem juntos as duas gerações, porém a antiga ganhou uma frente parecida com a nova geração, que esse novo modelo acabou também sendo importado do México, porém essa nova não é mais um popular, mas sim um "médio-compacto" com o preço bem mais caro.
Algumas montadoras aqui e em muitos países em desemvolvimento preferem só reestilizar, e deixar um outro carro maior, mais moderno e mais caro para outros países. E em algumas situações acaba gerando expectativa para o público que é fã do modelo.
Veja alguns exemplos de carros que mudaram lá fora, e aqui foram modificados levemente o visual.

Chevrolet Corsa- Mudou em 2002 no Brasil e na Europa e tiveram praticamente o mesmo visual, mas em 2007 foi lançado na Europa uma nova geração totalmente modificada. No Brasil permaneceu o mesmo até 2012, sendo substituído pelo Agile.

Chevrolet Corsa-Brasil

Vauxhall Corsa-Reino Unido

Chevrolet Vectra- Mesmo com um visual que é muito elegante até hoje, no Brasil em 2000 o Vectra foi reestilizado, depois em 2002 reestilizou novamente, em em 2006 finalmente chegou uma nova geração, só que conhecida na Europa como Astra. Em 2002 na Europa o Vectra já era um carro maior e totalmente diferente. A Chevrolet já fez muito isso com seus modelos no Brasil, exemplo disso foi o Corsa, o Astra, a Zafira e até a Meriva, que foi um projeto nacional e hoje é um carro totalmente diferente na Europa.

Chevrolet Vectra-Brasil

Opel Vectra-Europa

Fiat Doblò- O modelo foi atualizado no Brasil para ficar igual ao Europeu, enquanto isso na Europa, o Doblò ganhou uma nova geração.

Fiat Doblò-Brasil

Fiat Doblò-Europa

Peugeot 207- Na Europa um modelo totalmente diferente ao 206. No Brasil só a frente, metade no painel e alguns detalhes foram modificados.

Peugeot 207-Brasil

Peugeot 207-Brasil

Renault Clio- Esperamos um modelo totalmente novo para o Brasil, mas o que vem da Argentina tem o mesmo visual, apenas com alterações na frente e na traseira para ficar parecido com o Europeu.

Renault Clio-Brasil (povável)

Renault Clio-Europa

VW Golf- Quando mudou na Europa, muitos fãs esperaram a geração cinco para o Brasil. Que nada! Permaneceu o mesmo carro, porém com frente e traseira novos.

VW Golf-Brasil

VW Golf-Europa