Fiat Bravo 2015

A Fiat apresentou no Salão do Automóvel o novo Fiat Bravo, com pequenas mudanças visuais.

Fiat Bravo 2014

A Fiat está lançando a linha 2014 do hatch médio Bravo, com poucas novidades, a maioria em equipamentos. A versão Essence do Bravo, agora tem rodas de liga leve de 16 polegadas. Já na versão Sporting, que tem o mesmo motor da Essence, tem agora o emblema da versão no bancos dianteiros. E na versão esportiva T-Jet, o modelo tem faixas laterais que vão até o para-choque dianteiro, enquanto o acabamento interno é todo preto.

Os motores continuam o mesmo 1.8 16V de 132 cv com etanol e 130 cv com gasolina, e no esportivo T-Jet o motor é o 1.4 16V turbo de 152 cv.

Veja a tabela de preços do Fiat Bravo 2014:

Bravo Essence 1.8 16V: R$ 54.750
Bravo Sporting 1.8 16V: R$ 59.970
Bravo Absolute Dualogic 1.8 16V: R$ 62.900
Bravo T-Jet 1.4 16V Turbo: R$ 68.500

Carros 1995 X 2013: Hatches médios

Mostrei aqui uma comparação dos sedans médios de 1995 e 2012. Agora vamos ver como eram os hatches médios de 1995 e como são hoje. Como nos sedans, muitos foram substituídos por outros nomes, mas ainda com a mesma categoria.

Peugeot 306 - Peugeot 308: A Peugeot estava entrando devagar no Brasil, e lançou se hatch médio 306, com um bom acabamento, bem atual para época e com visual esportivo. Com o 308 não é diferente, tem as mesmas qualidades, mas agora com tecnologias atuais.

Peugeot 306

Peugeot 308

Volkswagen Golf: Chegou ao Brasil perto do começo da importação, inclusive ele era importado do México, e estava de acordo com o padrão mundial do Golf. Na maioria dos países, o Golf era o mesmo vendido aqui. Já o atual é até bonito, confortável, e esportivo, mas está a três gerações do atrás do modelo europeu.

Volkswagen Golf III

Volkswagen Golf

Fiat Tipo - Fiat Bravo: O Tipo era um carro quadrado com o padrão de visual da Fiat naquela época, e era derivado do Tempra. Hoje o Bravo é quase derivado do Linea, e a dianteira é as vezes confundido com o Punto.

Fiat Tipo

Fiat Bravo

Ford Escort - Ford Focus: Houve uma época em que Escort era carro da moda, tinha versão esportiva, a XR3, e tinha até um conversível. Hoje o Focus não chega a ter essas mesmas características, mas é um carro de linhas sóbrias, e vende bem.

Ford Escort

Ford Focus

Chevrolet Astra - Chevrolet Cruze Sport6: Poderia ter colocado aqui o Kadett, mas nessa época a Chevrolet havia importado o Astra, da Bélgica. O visual era bonito e linhas arredondadas, e tinha uma versão perua. Uma grande diferença desse Astra para os outros modelos da Chevrolet na época, é a grade dianteira, que vinha em formato de V, igual ao do Vauxhall. Mas um pouquinho poderia ter colocado o Astra hatch como modelo atual, mas ele foi substituído pelo Sonic, então escolhi um hatch top de linha da Chevrolet, o Cruze.

Chevrolet Astra belga

Chevrolet Cruze Sport6