Volkswagen com vendas em alta na Alemanha

VW Passat

Depois do vazamento de informações sobre o nível de emissões omitidas pela montadora, esperava-se uma baixa nas vendas. Porém não foi isso que aconteceu, pelo contrário.

Segundo encontro anual de Veículos Antigos em Niterói (RJ)

Hoje foi realizado o segundo encontro de veículos antigos na orla da praia de São Francisco em Niterói (RJ). O encontro estadual foi realizado pela Nictheroy Veículos Antigos.

Novo VW Passat e Passat Variant 2015

A Volkswagen mostrou imagens oficiais da oitava geração do Passat e sua perua derivada. O modelo agora está mais leve e maior.

Os 10 carros mais vendidos do mundo no primeiro semestre de 2013

Volkswagen Passat comemora 40 anos

Análise: Volkswagen Passat

Há quem diga que o atual Passat pode ser confundido com um Jetta na rua. Mas se for olhar bem de perto, e até pela rua mesmo, pode-se encontrar características do modelo que se distancia no sedã mexicano.
O Passat é um sedã legítimo alemão, que começou a ser importado para o Brasil em 1994, e já passou por cinco mudanças, sendo atualizado junto com o modelo no exterior. Claro que aqui o Passat é caracterizado como um sedã de luxo.
O que mais gera polêmica no atual Passat é a frente. Para ficar com a mesma cara da família Volkswagen, o Passat diferencia-se pela grade dianteira que é cromada, maior e com quatro filetes. As luzes de neblina são retangulares, enquanto o do Jetta é redondo. Os faróis também são maiores.

Na traseira, a placa fica no para-choque. Nos Estados Unidos a placa fica no porta-malas, e há uma pequena janela espia entre a porta traseira e o porta-malas. Mesmo com linhas retas e pocos ângulos, a traseira do Passat é limpa e com conjunto harmonioso.

Já o interior revela uma das maiores de suas qualidades, o acabamento. O visual do painel ainda é do modelo 2006. Mas ganha ponto pelo painel emborrachado agradável ao toque, lembrando que hoje em dia até alguns carros por mais de cem mil reais usam acabamento de plástico. No painel tem tudo o que precisa, como botões no volante, sistema de multimídia, computador de bordo no centro do painel de instrumentos e até um relógio no centro do painel, para não se atrasar, além de dar um charme clássico.

O Passat tem motor 2.0 TSI com 211 cv de potência com 28,5 kgfm de torque e câmbio Tiptronic de 6 velocidades, atingindo a velocidade máxima de 210 km/h, e faz de 0 a 100 km/h em 7,6 segundos. Seu porta-mala tem capacidade para 485 litros. O Passat mede 4,769 mm de comprimento, 2,712 mm de entre eixos, 1,820 mm de largura e 1,480 mm de altura. O sedã pesa 1.474 kg. Entre os opcionais está o Park Assist II.
O Passat tem preço aqui no Brasil a partir de R$ 112.677.

Site: http://www.vw.com.br/pt/carros/passat.html

Volkswagen: 60 anos no Brasil

No dia 23 de março de 1953 a Volkswagem começou suas atividades no Brasil em um galpão alugado no bairro Ipiranga, São Paulo. O Fusca foi o primeiro carro montado por aqui, mas que trazia peças da Alemanha.

Galpão Volkswagen no bairro Ipiranga (SP)

Produção do VW Fusca

Em 1956, começou a ser montada a Kombi com 50% de peças nacionais.

Primeira VW Kombi

No dia 18 de novembro de 1959, foi inaugurada a fábrica da Volkswagen em São Bernardo do Campo (SP), com a participação do ex-presidente da República Juscelino Kubistcheck, que desfilou em um Fusca conversível.

Inauguração da fábrica VW em São Bernardo do Campo (SP)

De 1962 até 1970, anos que foram marcados por lançamento como o Karmann Ghia em 1962, o sedã 1600 conhecido como "Zé do Caixão" em 1968, a Variant em 1969 e o TL em 1970.

VW 1600 (Zé do Caixão)

VW Variant

Em 1973 a Volkswagen lança a Brasilia no mercado. Foi o primeiro hatchback da Volkswagen do mundo, e usava a mesma mecânica do Fusca.

VW Brasilia

Em 1974, é lançado o primeiro carro da Volkswagen com motor a ar e tração traseira. O Passat ficou famoso principalmente por ter um visual esportivo, que andava muito bem e era leve. depois foi lançado até a versão TS com motor 1.6 de 80 cv.

VW Passat TS

VW SP1 e SP2 vieram em 1975.

VW SP-2

Em 1980 mais um marco da história da Volkswagen. Com o objetivo de substituir o Fusca, mas com tamanho um pouco parecido com a da Brasilia, a Volkswagen lança o Gol, que até hoje é o carro mais vendido do Brasil. Porém no começo o Gol tinha motor 1.3 refrigerado a ar, e só começou a fazer sucesso depois que lançou o motor 1.6 com dupla carburação. Junto com o Gol chegaram as variações de perua, sedã e picape, que é a Parati, Voyage e Saveiro.

VW Gol 1980

Em 1984 a VW do Brasil decidiu entrar em um segmento mais luxuoso. Derivado do Passat da Alemanha, chega por aqui o VW Santana, que foi o primeiro nacional com freios ABS. Logo depois veio a perua Quantum em 1985.

VW Santana 1984

O primeiro carro nacional com injeção eletrônica foi produzido pela Volkswagen em 1988. o Gol GTI tinha motor AP-2000 com 120 cv de potência. Tinha pintura de duas cores e aerofólio.
Em 1993 com a Autolatina, a VW lança o Gol 1000, com motor AE 1.0 de 50 cv.

VW Gol GTI 1988

Em 1994 a Volkswagen lança o Gol geração 2, chamado de "bolinha". O Voyage foi descontinuado nessa geração.

VW Gol Geração 2 1994

Em 1996 a VW inaugura a fábrica de motores em São Carlos (SP) e em 1999 a fábrica em São josé dos Pinhais (PR)

Fábrica de motores VW em São Carlos (SP)

Em São José dos Pinhais, em 1999 começaram a ser fabricados o Golf nacional e o Audi A3. O Golf GTI tinha motor 1.8 Turbo de 150 cv. Eram os nacionais mais rápidos da época.

VW Golf GTI 1999

No mesmo ano a VW lança o Gol Geração 3, que tinha uma opção motor 1.0 16V turbo, um vidual mais atualizado e painel de instrumentos com cor azul parecido com o do Passat.

VW Gol Geração 3

Em 2002 e 2003 a VW lança o Polo hatch e o Polo sedã, com a plataforma PQ24. O mesmo modelo era vendido em vários países.

VW Polo Sedan

Em 2003 com a propaganda "compacto para quem vê, giagnte para quem anda", a VW lança o Fox no Brasil ainda com duas portas. O Fox chegou até ser exportado para Europa em 2005 até 2011 com motor 1.4.

VW Fox

Em 2005 o primeiro carro que pode misturar etanol com gasolina foi lançado no país. O Gol 1.6 Total Flex deu partida aos motores flex, e hoje 90% dos carros novos usam esse motor.

Total Flex

Em 2006 a Kombi recebe motor 1.4 Total Flex refrigerado a água (EA-111).

VW Kombi 1.4

Depois da simplicidade do Gol Geração 4, em acabamento e poucas mudanças no visual, a VW lança em 2008 o Gol Geração 5, com visual mais atualizado e com acabamento melhorado, tento até chave tipo canivete e motor EA-111. O comercial de lançamento foi marcado pelo ator de Holywood Sylvester Stallone e a modelo Gisele Bündchen. Junto com o novo Gol, a VW marcou com a volta do sedã Voyage e a saída da perua Parati.

VW Gol Geração 5

A VW do Brasil está fazendo novos projetos para lançar por aqui o compacto UP! que substituirá o Gol City, e a fabricação no Brasil dos prováveis Golf VII e o novo Santana.

VW UP!

Novo emblema Volkswagen

fonte: Quatro-Rodas
Volkswagen do Brasil

VW Passat com motor mais potente

A Volkswagen mostrará no Salão de Detroit o conceito esportivo Passat Performance Concept, com motor 1.8 turbo de 250 cv com câmbio automático de seis marchas. E ainda vem com rodas de 19 polegadas, faróis de xênon AFS e aplicações de fibra de carbono nos retrovisores.

VW Passat Performance Concept

VW Passat Performance Concept traseira