Em outubro o Nissan Rogue subiu nas vendas e aparece na lista dos dez mais vendidos dos EUA.
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quarta-feira, 11 de novembro de 2015
quarta-feira, 1 de abril de 2015
Chevrolet Malibu 2016
A Chevrolet apresentou hoje no Salão de Nova York (EUA), o tradicional sedan Malibu, com grandes mudanças no visual.
quinta-feira, 29 de agosto de 2013
sexta-feira, 31 de maio de 2013
Chevrolet renova Malibu nos Estados Unidos
O sedã tradicional americano Malibu já foi renovado nos Estados Unidos, tudo por causa das vendas abaixo do esperado pela montadora. As pricipais mudanças ficaram na dianteira, as gades ganharam tamanhos maiores, e os faróis também mudaram. O retrovisores ficaram menores, é até engraçado um carro grandão com retrovisores pequenininhos, mas nada que parece ter ficado ruim não.
O interior ficou mais espaçoso e recebeu mais compartimentos para celular e porta-copos. Os passageiros de trás ganharam 3,2 centímetros para o joelho.
O Malibu 2014 recebeu a suspenção do Impala. Quanto ao motor, o Malibu usa o 2.5 Ecotec, com 198 cv de potência.
O interior ficou mais espaçoso e recebeu mais compartimentos para celular e porta-copos. Os passageiros de trás ganharam 3,2 centímetros para o joelho.
O Malibu 2014 recebeu a suspenção do Impala. Quanto ao motor, o Malibu usa o 2.5 Ecotec, com 198 cv de potência.
segunda-feira, 31 de dezembro de 2012
Chevrolet Omega saiu de linha em 2012 no Brasil - Relembre um pouco de sua trajetória
Em uma época em que não se via carros de outros países pois a importação ainda não tinha sido aberto, começou a ser fabricado no Brasil em 1992 o Chevrolet Omega. Ela trazia tecnologias vistas em outros carros lá fora como por exemplo o painel digital, computador de bordo, CD-player como opcional junto com o toca-fitas, e em caso de acidentes as portas destravavam, dentre outras tecnologias.
Espaçoso, o sedã tinha 2,73 metros de entre-eixos e 4,74 metros de comprimento. Contava com o motor 2.0L quatro-cilindros usado também no Monza, com injeção eletrônica multiponto Bosch Motronic. Com esse motor o Omega fazia de 0 a 100 km/h em 12,65 segundos e alcançava 190 km/h na velocidade máxima, isso com gasolina. Vinha também com um motor 2.0L a álcool, e um 3.0L seis cilindros com 165 cv de potência fazia de 0 a 100 km/h em 9,5 segundos e velocidade máxima de 212 km/h.
O Omega também participou da Stock Car, que foi depois do Opala e antes do Vectra.
Em 1993 havia uma versão para família que chamava-se Suprema podendo levar até 540 litros de bagagem.
Em 1995 os motores mudaram para 2.2L e 4.1L substituindo o 2.0L e o 3.0L.
Em 1999, o Omega começou a ser importado da Austrália, e vinha com o motor 3.8 V6 de 200 cv, e em 2001 foram modificados apenas a grade dianteira e as lanternas traseiras. Esse modelo também virou até carro da Pontiac nos Estados Unidos, conforme mostrei aqui.
Em 2003 ele ficou com mudanças mais profundas como faróis, grade, pára-choques e interior, e em 2005 recebeu um novo motor Alloytec 3.6 24V com 254 cv.
Já em 2007, o Omega mudou completamente e foi a sua última geração aqui no Brasil, quando em 2011 lançou a versão Fittipaldi que ficou até 2012 quando saiu de linha.
Mas a Chevrolet manteve um carro no segmento dos sedãs grandes, o americano Malibu.
Fonte: Bestcars
Wikipédia
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| Chevrolet Omega |
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| Chevrolet Omega painel |
O Omega também participou da Stock Car, que foi depois do Opala e antes do Vectra.
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| Chevrolet Omega Stock Car |
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| Chevrolet Omega Suprema |
Em 1999, o Omega começou a ser importado da Austrália, e vinha com o motor 3.8 V6 de 200 cv, e em 2001 foram modificados apenas a grade dianteira e as lanternas traseiras. Esse modelo também virou até carro da Pontiac nos Estados Unidos, conforme mostrei aqui.
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| Chevrolet Omega australiano 1999 |
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| Chevrolet Omega australiano 2001 |
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| Chevrolet Omega 2003 |
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| Chevrolet Omega Fittipaldi |
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| Chevrolet Malibu |
Fonte: Bestcars
Wikipédia
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