História: 90 anos da Chevrolet no Brasil

No dia 26 de janeiro de 1925, a Chevrolet registrou sua primeira linha de montagem no Brasil, no bairro Ipiranga (SP).

Chevrolet Prisma Advantage

O sedã baseado no Onix, o Prisma, agora recebeu a série Advantage, a mesma utilizada pelos Classic, Celta, Cobalt e Spin.

Chevrolet Celta 2015

A Chevrolet está lançando a linha 2015 do Celta, que agora só vai estar disponível completo.

Chevrolet Classic Advantage 2014 (Preço)

Depois dos modelos Cobalt, Spin e Celta agora é a vez do sedã pequeno Classic ganhar a versão completa Advantage.

Chevrolet Celta Série Especial Advantage 2014

Assim como os Chevrolet Cobalt e Spin, agora foi a vez do hatch pequeno Celta ganhar uma série especial completa, a Advantage.

Os 10 carros que menos desvalorizam no Brasil

O site Autoinforme que mostra as variações no mercado automotivo, mostrou os dez carros que menos depreciam depois de um ano de uso. Veja abaixo quais são eles:

1º- Fiat Uno Evo Way 1.0 8V 4p: -6,7%

2º- Chevrolet Celta LS 1.0 8V VHC-E 4p: -7,2%

3º- Chevrolet Celta LS 1.0 8V VHC-E 2p: -7,2%

4º- Peugeot Boxer Furgão 330 2.3 16v Hdi Diesel (Ch. Medio): -7,3%

5º- Fiat Ducato Multijet 2.3 TB-IC diesel (Teto alto): 7,7%

6º- Chevrolet Celta Lt 1.0 8V VHCE 4p: -7,8%

7º- Volkswagen Jetta Highline 2.0 TSI Tiptronic: -8%

8º- Fiat Grand Siena Essence 1.6 16V: -8%

9º- Fiat Fiorino Furgão 1.3 8V Fire: -8,1%

10º- Fiat Strada C.E. Adventure 1.8 16V: -8,1%

O Chevrolet Celta continua sendo um dos favoritos dos lojistas. Pode perceber que há várias versões na lista. Os ultilitários também são bem vistos no mercado de usados, como a Ducato, o Boxer e a Fiorino. Na lista neste site mostra a Mitsubishi L200 como a picape cabine dupla que menos perde valor na revenda. O Jetta é sedã premium bom de revenda.

Chevrolet Celta ganha ABS e airbag duplo de série no Brasil

A Chevrolet lança a linha 2014 do compacto Celta com algumas novidades, uma delas é a inclusão do ABS e airbags de série.
O modelo ganhou acabamento da grade dianteira cromado nas versões LS e LT. Já no interior a novidade que veio com o airgag foi o novo volante, parecido com o do Classic. A cor também é nova para o Celta com nome Cinza Sand. O motor não mudou, e continua o 1.0 8V VHCE Flexpower com 78 cv de potência com etanol e 77 cv com gasolina. Os preços partem de R$ 25.390 na versão de entrada LS, e se quiser o Celta completo, inclusive com ar-condicionado, o preço vai para R$ 31.490.